@车主：etc扣费异常？赶紧收藏这份解决攻略！ | 汽车安心-尊龙z6官网
随着etc的普及率越来越高，带来便利的同时，不少车主抱怨遇到了不扣费、扣费变多或变少等一系列问题。
其实，这是新事物试行的一个过渡期，为了更好地发挥好etc的作用，我们也有必要了解清楚etc的通行规则，实现秒过高速公路收费站~
收费新规
2020年1月1日起：入口上——途径门架收费——出口下，识别、验证后抬杠放行。
收费新规特点
收费金额统一按照四舍五入原则取整到“分”，etc车辆分段扣费，收费金额取整到“分”；人工收费车辆分段计费，出口合并收费，收费金额取整到“元”。
分段计费模式
实施分段计费模式的收费标准：费用=路段费率标准x公里数
分段计费模式，是在车主过高速公路的时候，通过龙门架进行分段收费。当驶过它之后，车辆上一段的钱，就被记下了，就这样边走边计费直到走出高速出口。
以前的etc打卡点&现在的etc打卡点
etc扣费模式
取消高速公路省界收费站后，对于安装了车载装置（obu）的etc车辆，按照分段计费，通过obu和后台记账的形式自动完成扣费。
按精确路径进行收费
取消省界收费站前，计费方式只有入点和出点，无法识别行驶路径，是按照最短路径收费；
取消省界收费站后，按照实际行驶路径计费，“多用路者多付费、少用路者少付费”。
按新计费方式，高速弯弯绕可以同入口和出口，分岔路上走不同线路，最短线路20公里收费10元，而绕路走27公里就要收13.5元。
一部分车主开车跑同线路，2020年开始后感觉收费贵了，可能就是选择了较远的线路行驶。总结：“别绕路，走最短高速路径！”。
收费取整规则不同，收费额有变化
新的高速公路收费标准于2020年1月1日0时正式投入使用。
收费的取整规则变化主要是：由原来的取整到“0元、5元”调整为etc车辆取整到“分”、人工收费车辆取整到“元”。
通过对比，可以看出，相比于原来的收费，新的收费方式有升有降，这也是为什么跑相同路段，有车主觉得便宜了，有车主觉得贵了，其实通行费并没有升价，只是计费规则不一样了。
车主使用etc时要注意哪些事项？
检查电子标签是否正常工作
拔卡，将带有芯片的卡片正面插入到电子标签中，在听到“嘀”声后，电子标签屏幕显示为“记账卡”或“金额”时，方可正常通行etc车道。
插好etc卡，obu会有绿色指示灯闪烁提示。
上高速没有走etc通道，下高速必须走人工车道
上高速时没有走etc通道，因此无入口信息。当车辆出站时，出口栏杆机便不会抬杆，此时车辆必须选择人工车道通行。
装了etc的车子，可以走普通车道
走人工车道的话，一定要停下车，把卡从obu设备里取出来，让收费员刷卡，获取出口信息。
走人工和etc混合车道的话，车需要稍停一下，obu也会响一下，收费员会点击确认，形成完整的通行记录，以免影响下一次高速公路通行。
所以etc车主，还是建议从etc车道出。
确保etc卡或关联银行卡余额充足
经过etc专用车道时，可留意下显示牌上的信息，注意卡内余额变化，在一定的余额内进行储值和存款，避免你因为余额不够而无法通行。
发票最晚10个工作日内开具
2020年1月1日起，账单按自然日结算，比如某天车主凌晨通过一路段，账单结算会分成两部分，零点之前结算为当天，零点以后结算到第二天。
etc发票可登录票根网或微信搜索“票根”小程序开具电子发票。
行程经过了多个不同经营管理单位经营的路段，则由不同的经营管理单位分别开具发票，所以一个行程可能存在多张发票。发票最晚10个自然日内开具。
收费异常处理
1.etc车道出现如提示车牌不一致、货车无入口称重数据、黑名单、拆卸、过期、未启用等情况，请行驶人工/etc混合车道或听从收费站工作人员指引。
2.出现收费异常，可在不影响其他车主通行的情况下在收费站现场提起现场处理。
3.etc相关问题可拨打95022投诉处理。
etc扣费常见问题答疑？
q1：为什么同一段路费用时高时低？
a：架设在高速公路上方的龙门架和收费站的etc感应系统不一样，龙门架在车速高达百余公里每小时的情况下感应打卡，成功率并非是百分之百，未能成功打卡的现象较为常见或者出现了节点设备故障等问题，导致个别收费区间未能成功收费，或者收费信息仍在稽查中。
q2：开高速半小时内竟收到几十条扣费短信？
a：按照分段计费原则，车主每走一段高速，就发送一条扣费短信，金额只有几元钱，车主一段几十上百公里的高速跑下来，便收到了几十条短信。目前，各省市之间对门架扣费流水合并清款，避免对用户造成信息干扰。
q3：出高速不显示扣费金额，甚至扣费为0元？
a：由于使用etc行驶高速，在车辆经过etc门架时会自动计、扣费，驶出高速时etc车道只会显示匝道的费用。所以出口“显示收费为0”主要有3种情况：
用户使用etc储值卡，并且卡内金额为0，车道按照0元进行etc储值卡卡面扣费，该扣费仅仅显示etc卡的卡面扣费金额，所以费用显示为0元，当次实际收费会传入后台系统，直接从用户绑定的后台账户中扣除，需用户至发行方补缴；
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etc车辆驶离高速的那段匝引道不收费，所以显示为0元；
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etc车辆行驶的高速属于优惠路段。
q4：高速etc扣费信息为什么一个星期后才收到？
a：车主过收费站后，后台计算费用，先由路方发至各发卡方，再由发卡方发送至银行，最后到用户处做结算，因各路方同步存在时间差，导致扣款信息发送不及时，则产生延迟扣费现象。
q5：目前看到的etc车道费额显示器上的费用是什么费用？
a：etc门架分段收取主线费用，入/出口收费站代收匝道费用，因此，etc车道费额显示器上显示的是入/出口匝道的通行费用，不是全程通行费用。
q6：日常开的同样路段，为何会出现3天收3种费用？
a：因新系统切换，可能存在门架系统未成功识别标记到部分车辆信息，计费、扣费失败，造成同车型、同路径、同样缴费方式的车辆通行费不一样的情况。对通行费费额有质疑的司机可在收费站现场登记核实处理。
针对目前etc收费出现的问题，交通运输部表示，目前，全国高速公路刚刚并网运行，部分地区系统运行还不够稳定，需要进一步调试完善。各地已经组织了技术团队，全力攻关，将加快改进完善。
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