科普 | 斜交轮胎和子午线轮胎有什么区别？ | 汽车安心-尊龙z6官网
上次发布一篇介绍轮胎“身份证”的文章，其中提到斜交轮胎和子午线轮胎，但没有详细介绍这两种轮胎，很多小伙伴留言问这两种轮胎的区别，那么今天小泰就来聊聊子午线轮胎和斜交轮胎有何不同。
斜交轮胎
斜交轮胎是一种老式结构的轮胎，它是指帘布层和缓冲层相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90度角排列的充气轮胎。帘布层是外胎的骨架，用以保持外胎的形状和尺寸，在早期的时候，棉纤维是用来纺织帘布作为轮胎的主要受力部件，但由于棉纤维帘布强度偏低，于是就增加了帘布的层数，再把帘布层经线按一定的角度相互交叉排列，使得轮胎应力相对集中。后来在选用尼龙、聚脂纤维等高强度帘线材料时，可大大提高轮胎的负荷承载能力，有着很好的纵向刚性，适用于在普通路面上行驶。
子午线轮胎
子午线轮胎胎体的帘线排列不同于斜交轮胎，它的帘线不是相互交叉排列的，而是与外胎断面接近平行，像地球子午线排列，帘线角度一般为0度。并且胎冠和胎侧相对独立，一般会在胎冠部分增加钢丝层，增强防刺穿能力，因此子午线轮胎的胎冠更厚，具有很好的耐磨性，滚动阻力小等优点，相较于斜交轮胎使用寿命更长。同时由于带有束层的作用，接地压强分布较均匀，从而提高了附着力，减少了侧滑现象。
斜交轮胎（左）与子午线轮胎（右）外观
简单说，两者就是“帘布层”排列方向不一样。斜交轮胎就是轮胎里面的填充物斜着交叉在一起，大家一起叠罗汉，亲亲我我永不分离，后来随着技术发展，发现不用叠罗汉而改用和轮胎的子午断面一致的排列方法一样可以“永不分离”（ps：子午线轮胎是米其林发明的）。
总结：
斜交轮胎和子午线轮胎的概念，区别是结构不同；
钢丝胎和尼龙胎的概念，区别是材料不同；
真空胎是相对“有内胎的轮胎”的概念，区别是有无内胎；
真空胎一般都是钢丝胎，钢丝胎都是子午线轮胎；
而斜交轮胎都是尼龙胎，一般都有内胎。
斜交轮胎的优点：
胎侧厚、侧向强度高以及价格便宜。
子午线轮胎的优点：
散热好、自重低、阻力小、耐磨耐刺、舒适、高速稳定性好、更不易爆胎等。
斜交轮胎（左）与子午线轮胎（右）帘布层排列方式
子午线轮胎已占据绝大部分市场份额
由于子午线轮胎帘布层的排列特点，使子午线轮胎帘布层数比普通斜交轮胎可减少约40%-50%。子午线轮胎的圆周方向上只靠橡胶来联系，所以为了承受行驶时产生的较大切向力，提高轮胎的刚性，子午线轮胎还具有若干层帘线与子午断面呈较大角度(夹角为70-75)、强度较高、不易拉伸的周向环行的类似缓冲带的带束层。
由于有带束层，轮胎着地后胎冠切向变形及相对滑移比普通轮胎要小很多，而且子午轮胎胎侧薄，径向变形恢复快。这两个特点有利于减少轮胎内磨损，降低滚动阻力。试验证明子午轮胎的滚动阻力比普通斜交轮胎小20%-30%，可节约燃料5%-10%。同时子午线轮胎胎冠刚度大，变形小，几乎没有滑移，此外胎冠接地面积大，单位压力小并且均匀，试验证明子午轮胎的使用寿命比斜交轮胎提高30%-40%。
所以现在绝大部分车辆都装配子午线轮胎，只有在低速车辆上还能看到斜交轮胎。
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