十几万公里就要换车？注意这些，你的车能再战十年！ | 汽车安心-尊龙z6官网
车主们时常会有这样的疑问，
爱车开40万公里的时候要不要换车？
40万公里对于私家车来说，
确实是使用程度比较重的了。
但放到“汽车”这个更大的范围里，
超长里程的车有很多，比如出租车。
出租车不比私家车，作为盈利工具，
自然是能用多久用多久，
许多出租车的行驶里程都过了60万公里，
保养得宜依然可以开的很顺手。
大家平时给爱车做保养，
一般都是都是常规的“机油三滤”。
老车不同于新车，
养护项目肯定相对多一些，
最好能定期做个大体检。
咱们先来看看那些可能影响行车安全，
或者引发严重故障的项目，比如：
刹车系统
刹车是行车安全当中最重要的一环，
但平时保养却很少会触及。
当行驶中或轻踩刹车时
有尖锐刺耳的金属摩擦声，
就说明该换刹车片了，
有些车也会有刹车故障灯亮起。
如果刹车脚感变软，
则需要给刹车油路排空气或换刹车油了。
而刹车盘也会使用过程中慢慢磨薄，
更换标准其实就在刹车盘合头上刻着：
min th，最小厚度。
观察刹车盘上标注的min th是多少，
拿把尺子量下就知道是否需要更换。
线路检查
这里面主要包括的是油路和电路。
油路一些连接部位会用橡胶密封，
平时要注意机舱内有没有渗油。
电路主要就是检查电线有没有破损，
如果一边渗油，一边漏电，
那自燃的风险就会大大增加。
正时皮带
气门正时皮带就是一根橡胶皮带，
负责打开气门，让空气进入气缸，
步调需要和活塞的运动配合，
如未配合好，轻则气门被顶弯卡死，
重则直接撞碎，把气缸、活塞划伤，
甚至曲轴变形，整台发动机报废。
一般6万到10万公里需要更换。
轮胎
那些年份很长，但很少开的车。
即便不磨，也会随着紫外线照射、
温度变化而逐渐老化，爆胎风险加倍。
一般来说一条轮胎即便没有怎么使用，
5到6年也已经到达寿命极限了。
为了行驶安全，还是尽快换掉为好。
变速箱油
变速箱油，起润滑散热的作用。
变速箱油老化、变稀之后就失效了，
不仅会发生磨损，还会影响换挡品质。
一般8到12万公里才更换一次。
变速箱油不及时更换会带来“慢性病”，
一旦爆发就是换一台变速箱的代价。
积碳、火花塞、燃油滤清器
积碳严重的话，会导致发动机抖动、
缺火、爆震等等问题。
燃油滤清器是否更换，跟行驶里程相关，
里程长了之后就会造成阻塞，喷油不畅，
火花塞点火电极的材质不同，
更换的里程数从2万到15万公里不等。
大家在选购的时候注意看清楚。
什么时候应该换车？
理性方面：不换可能最划算
车子年份越长贬值越慢、幅度越小，
一辆车从全新开到报废最值。
如果不是无法修复的问题，
其实都没有必要换。
换车多数出于感性
一个人工作个5、6年逐渐成家立业，
家庭中添了新成员……
各种原因，导致大家想要换车，
无论是车子的级别还是品牌上，
大多数人都会升级。
对于老车不友好的政策
现在的年检制度，
让老车在使用上越来越不方便。
国内10年车龄的车就觉得老得不行了
其实就机械本身，10年正值壮年。
精心养护，它们依然能很好的服务。
老车终会卖掉或者进入报废场，
而我们能做的，是在它还能动的时间里，
始终让它保持在最佳状态。
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